冬タイヤ

さて、久々の更新
10万キロを超えてから、すこぶる調子がよいゴルフⅡです

先週の日曜日に山形までお出かけだったので、前日の土曜日に冬タイヤのスタッドレスに交換しました

夏タイヤが13インチだったのに、冬はなぜか15インチの2インチアップ！、それもコックスのアルミホイールで…(^^;

なかなか、いい感じです (^^)/

99999キロ達成！！(^^)V

ついに「99999」キロ達成。

日時：2008年9月30日11時44分
場所：泉インター入り口５００ｍ手前

前回のキリ番「90000」が2007年11月19日なので10ヶ月で9999キロ走りました。

この間に「フューエルプレッシャーレギュレータ」や「サイドフランジ」などを交換。

最近はROMをチューニングしたので快調に走ってます。

しかし、99999ってきれいにメータはそろわないんですね（笑）。
この後、100000になって見た目はぴったりとそろいました。

ゴルフⅡ仲間ではこの距離でもまだまだひよっこです。
さて次は、目指せ「２０万キロ」です。

猫バス

あの「猫バス」のモデルになった？！…とも、うわさされたボンネットバスに乗って来ました。(^^)/~

今月のイッズミーにお山を登って参加し、さらに無料の試乗会までしてくれて、ホント感謝！！感謝です。

さて、乗り心地はと言うとこれが思っていたよりいいんですよ。

風を感じて走る車と言う感じ…後部座席に乗って揺られながら気持ちは昭和にタイムスリップ…

エンジンも快調、バスに乗せてもらった人はみなさん満面の笑みでした。

南アのゴルフ１新車??????

なんか、とってもカッコイーんです。
これ、ゴルフ１ですよね？！。

http://www.vw.co.za/models/citi/

内装は今風な感じで、外見はゴルフ１、おしゃれです。
欲しい！！！。

マックCMのゴルフⅡ

途中で現れるゴルフⅡが速い！

6月のイッズミー

6月のイッズミー参加して来ました！。

前前回4月に参加した時は、寒くてブルブル状態でしたが、今回は初夏を思わせる好天でゴルフ集団大集合となりました。（写真の右端に後2台並んでいます）

みんなでボンネットオープンしながらの車談義は飽きないですね！。

いや～、楽しかったです！。(^^)



後は、ホイル写しただけで絵になる車や…














それから、こんなに綺麗なエンジンのハコスカなど…

見ていて飽きなかったです。

次回も是非参加したいですね！。

ビフォーアアフター

洗車すると気になっていた、このドアノブのプレートの減り加減…

ボディーがピカピカになるほど逆に目だってしまい…

いつも磨きのテクニックで、
お世話になっているVOX AUTO SERVICEさんのブログでまたまたテクニックを発見！！。


天気の良い日に早速実行してみました。

ドアノブプレートをアールの付いている方からマイナスドライバを差込慎重に外して行きます。
（つめを折ったらおしまいなので、慎重に）

軽くサンドペーパで磨いて






スプレー開始。

コツは、いっぺんに塗らない事。

スプレイーは一定のスピードで横方向に水平に動かす。

十分乾燥させて後は取り付けるだけ！。




おぉ！！、綺麗。

今回使ったスプレーは市販品のカラーNOを指定して作ってもらうやつです。
愛車のカラーNOを指定。

（＾＾）V満足。

プチオフミ

4月6日泉の某所でこの方と初のプチオフミして来ました！。

ゴルフⅡの整備や色々な話が聞けて、いや～楽しかった(^_^)ですよ。

また、よろしくお願いします！。

しかし、「GTスペシャル」カッコイーです。

相変わらずエンジンの掛かりが悪いです

相変わらずエンジンの掛かりが悪い中…

ホースが劣化して小さな亀裂が入っている場所を見つけました。

ピンクのホースがその部分です。
フューエルプレッシャーレギュレータに繋がっているホースとその上の三又のジョイント部分です。


この透明なホース（ガソリンOK）に取り替えた後、エンジンをかけてみたら…フューエルプレッシャーレギュレータのホース部分にガソリンが上がって来ます。

エンジンの掛かりはと言うと相変わらず5秒以上セルを回してやっと掛かる状態ですが、エンジンを切って直ぐに掛ける場合は「ク、クン」と言う感じで1秒も回さないでエンジンが掛かります。

この、フューエルプレッシャーレギュレータの上部にそもそもガソリンが上がってくること事態が…おかしいのかな…

知ってる人いたら教えて下さい。m(_ _)m

プラグ交換、ディストリビュータキャップ＆ロータ交換

さて、相変わらずクラッキング5秒以上を回す日々が続いております。

原因を探るべき手始めにプラグを交換してみました。2年前に交換したのですが既に2万Km以上は走っているので、そろそろ交換したほうがよいかな…？。（しかし、プラグが原因ではなさそうな気も…？）

交換に使用したプラグは中国製の電極3本あるタイプ、今まではメイドインジャーマニーのプラチナ電極使用。

明らかに今回のプラグはランクが落ちるのだが、気にしないで交換。

おぉ、アイドリングが落ち着きエンジンの音も少し静かな感じで、結果オーライ！。
しかしクラッキングは相変わらず5秒以上回してやっとかかる状態。

次に交換したのは、ディストリビュータキャップ＆ロータ。
交換前のパーツ、電極もさほど減っているわけではないし、キャップのヒビもなかったが、水溜りに突っ込んだ祭、エンジンストールした原因がこのパーツにあるのでは…と普段から疑っていたので…この際交換。

変化なし…orz
電気系統ではなかった見たい。

次に、アイドルスクリューを清掃。
結構汚れていたので、クリーナで清掃して装着。
心持アイドリングがさらに落ち着いた感じ…、アクセルふかして放した後の落ち込みが減って安定したような…

ガソリン添加剤にオイル添加剤、エアコン添加剤

前回キリ番90000kmから更新していなかったので、久々の書き込みとなりました。
さて、その間にゴルフⅡには三つの添加剤を試していました。

90000kmを記録したころから、エンジンを駈ける祭にクラッキングをやけに長くしないと掛かりにくくなることが、たまに発生していました。

回数にすると10回に1回くらいの割合でしょうか。

原因はインジェクションの詰まりが少し発生しているか、または燃料系かなと考えてガソリン添加剤「GA-01」を試してみました。

この製品は、タービュランスで扱っている製品でガソリン清浄材で、す。詳しい内容はタービュランスのhp http://www.3-3959.com/s/ga01.htmを読んで見て下さい。

で、実際の効果のほどはと言うと、確かにエンジンの回転が以前にくらべスムーズになった気がします。さらにトルクも増した気がします。

しかし、アイドリングは変わらず、エンジンの掛かり具合も変わらずで、こちらは別な原因があるのでしょうか？不明です。

さて、次に試した添加剤はオイル添加剤です。
製品名はPro-Tec Xep-17R（定価7140円）をYahooオークションで4500円くらいで手に入れました。
この添加剤を使おうと思ったきっかけは、VWmag（VWオンリーマガジン）Vol.005に書かれていた「試してみました添加剤チューニング、してその効果は？」と言う記事を読んで、「フィーリングの変化は間違いなく体感可能、驚きのその効果！」なんて書いてあるもんですから、どうして試して見たくなり…

で、その効果は…「フィーリングの変化は間違いなく体感可能、驚きのその効果！」です。
これは、ほんと効果的面でしたよ。

それから、エアコン添加剤、nutecの「CompBoost」。
コンプレッサーかその近くから最近ゴロ！ゴロ！となんかいやな音がしてきました。
ベアリングかなんかの音のような感じです。

コンプレッサーのスイッチが入っていると音が静かになるので…

で、エアコン添加剤を入れてみました。
これは、入れたとたん効果テキメンでした。コンプレッサーの音がと言うか滑らかさが全然ちがいます。軽くなった！。

エアコン入れていてもエンジンの回転が滑らかなんです。オススメの一品。